A Jee foi a fabricante mais recente a anunciar o fim da utilização do motor V8 em seus modelos num futuro próximo. O motivo é o mesmo dos propulsores diesel: as regras estão cada vez mais rigorosas no controle de emissões nos EUA, o que automaticamente coloca em cheque os famosos V8 big block americanos naturalmente aspirados.

Prova disso é que a marca americana off-road já tem em seu portfólio o Wrangler 4xe, versão híbrida plug-in do seu clássico jipe, um dos primeiros que estão no caminho rumo à eletrificação. O famoso motor HEMI atualmente é usado em modelos como Grand Cheroke,RAM 1500, Chrysler 300 e os Dodge Charger e Challenger. O último lançamento da Jeep a usar o V8 foi o Wrangler Rubicon 392 e a marca diz que a picape Gladiatorpode ganhar uma variante com esta motorização.

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Ainda não se sabe quando será a data exata para isso acontecer. Questionado sobre o prazo para o fim do V8 durante uma coletiva de imprensa, o chefe global da Jeep, Christian Meunier, respondeu: “Acho que no longo prazo é bastante óbvio que isso vai acontecer. A médio prazo, está claro que queremos proteger o V8 o máximo que pudermos, especialmente em mercados onde há demanda e onde faz sentido fazê-lo”, disse.

“Para responder à pergunta sem rodeios, eu amo os V8s, mas amo a eletrificação ainda mais. É muito claro que a eletrificação nos dá a oportunidade de obter ainda mais desempenho de uma maneira melhor, com mais aceleração, do que um motor de combustão interna”, acrescentou Meunier.

De acordo com o portal Motorting Australia, o novo modelo Grand Cherokee 2022 permanecerá com motores V6 (5.7) V8 de transição (3.6) nos EUA, enquanto o novo sistema híbrido plug-in 4xe será o substituto dos motores a diesel, mas nada ainda foi confirmado pela fábrica australiana.

Diversas empresas e fabricantes já estão se propondo a ter um futuro portfólio de veículos totalmente eletrificado a partir de 2025. A própria Jeep, por exemplo, já se prontificou a tornar toda a sua gama de SUVs em modelos 100% elétricos a partir do ano citado.